在碼頭的日子

回想至今
到碼頭已經是一個多月的事情了
當初副總把我丟到碼頭訂定了兩個月的期限
現在大限將至
碼頭須彌山主管問我學到了甚麼
如何跟經理以上的高階主管交代
可惜問的時候我剛好處於彌留狀態
神智不清
下午兩點都是睡神光臨的時候吧
至少對我是如此
無奈主管問話就是要回答
硬著頭皮回答短短15sec的答案
"學習到如何將一艘船從開工到收尾"
這麼說來
好像連15sec的時間都不到
主管的反應就是睜大了眼睛
問我"就這樣"that is all??
讓我想到了The Devil wears the Prada的Minanda(好像是這麼拼吧)
不過一個是直述句
一個是疑問句
扯遠了
你能期望一個昏昏欲睡的傻傻腦袋瓜回答出另一個工作經驗15年之久的老狐狸滿意的答案嗎
果不其然
這個答案果然讓我被ㄅ一ㄤˋ了
唉~~~~
平常不用腦的結果
被教育了30min左右
讓YU的鋼胚車子打斷
結束了今天的愛的教育

趁這個機會練習一下在碼頭學習到的工作吧
以免明天或是之後讓他人問到此項時
又出現今天腦袋當機被刮鬍子的結局
I do not like the ending like that
以下是入料時的一些基本動作

1. 確定船舶何時靠岸
2. 在14:00之後靠岸的船舶通常會等到明天才進行裝卸
3. 裝卸時確定船舶的起重機一分鐘可以裝卸幾塊鋼胚(目前也只有看到鋼胚，景氣真的太差啦*)
4. 確定有幾個通路會同時裝卸
5. 確保工作一切順利
6. 查看落下來的鋼胚進到幾號空地，並進行確認
7. 現今如果在船邊裝卸時，工作時見到19:45，如是在空地作業，則是到19:00，19:00~19:45 這 45min的時間通常只有來10輛以下的車子，很不符合經濟效益吧!?不過在船邊作業時，裝卸公司都會一直作業超過20:00，所以可以到 19:45，CH收料都到21:00截止。
8. 收尾的時候要進行點鋼胚數量並點車，避免讓司機浪費時間等待不可能的機會